「绿狗租车」在新车以外,“眷属注”处事可否助力春风雪铁龙反弹?

摘 要

在新车以外,“眷属注”处事可否助力春风雪铁龙反弹?

 

当富康(原型为ZX)已经或将近成为马路上活动的Youngtimer时,新一代的雪铁龙车型也正在变得日渐罕有起来。作为90年月进入中国投资的外资汽车公司,雪铁龙从聚光灯下众人存眷的核心,跌落到如今的销量低谷,险些将近被市场遗忘。

其实这几年,导入春风雪铁龙的新车并不少。比方全球同步引进的C-Elysee、C5 Aircross和C3 Aircross,这些车国产后摇身一酿成为了爱丽舍、天逸、云逸;而按照本土消费者爱好而开拓的全新中国版C6和“第三代”C5也是春风雪铁龙产物序列中的主力。

细数车型产物包围了轿车和SUV,但春风雪铁龙好卖的车,销量也只在一两千辆之间彷徨,难有更高的作为。“我们认同雪铁龙并不缺乏好的产物,但关键问题是,将来雪铁龙如何做好中国市场和品牌输出事情?”谈起雪铁龙,以上问题险些成为媒体同行配合存眷的重点。

春风雪铁龙品牌部副总司理萧逸飞

不外对付这个问题,春风雪铁龙品牌部副总司理萧逸飞倒是十分坦诚。他如是说:“确实在中国已往有一段时间内,逐步的,(大家)有一点遗忘掉雪铁龙(品牌),有一点记不太清什么是雪铁龙了。”

萧逸飞进一步强调说,“我们看到中国汽车市场处于发达成长时期,假如在这样竞争相当剧烈的环境下不去说、不去宣传和流传我们的品牌,毫无疑问只会被人遗忘。而我们雪铁龙的品牌焦点就是“领先舒适”,“领先舒适”则需要从三个方面表明:产物、处事、体验(360度的感觉)。”

这是「每天汽车」在2019成都国际车展上得到的讯息。和年头上海车展、以及六月在巴黎雪铁龙百年勾当上所得到的讯息其口气如出一辙,甚至一脉相承。雪铁龙一直在强调品牌建树的重要性和厚重的百年汗青,以及他们拥有竞争力的产物。但抱负很饱满,现实却又十分骨感。一方面,PSA团体打点委员会主席唐唯实但愿雪铁龙在中国继承深耕,并有所作为;但另一方面,春风雪铁龙的销量如同割破的动脉血管,“血流不止”(不断下滑)。

成都车展,春风雪铁龙展台

按拍照关销售数据显示,春风雪铁龙在已往的2019年8月全系销量仅为3200多辆,而在6、7月份的时候销售数据还别离为5200和5100多辆。从1月到8月的销售状况来看,春风雪铁龙也仅仅卖出了3.83万辆车。下跌不止的销量不只为市场带来了负面观感,同时也影响着其“母体”神龙汽车公司的信心。

不行否定的是,汽车公司需要焦点产物来支撑业务。详细到在售车型来看,销量位列前三的依次为爱丽舍、天逸和C3-XR。个中,SUV车型天逸和C3-XR已经完成了国6b排放的切换,但销量反而下滑;而中坚气力爱丽舍所搭载的EC5 1.6升自然进气动员机今朝还没有举办排放进级,后续大概会呈现多半会无车可卖的排场。

有动静表白,接替爱丽舍的全新三厢跨界轿车(M443)打算将于2020年上市,这是一款车身形态雷同于雷诺Logan Stepway的新车。不外新老产物在时间跟尾上好像并不是太好,这实际上已是春风雪铁龙一直以来的恶疾。

晋升处事反向发动销量

就在9月成都车展期间,春风雪铁龙宣布了“家一样的眷注2.0”全新品牌理睬。而在新产物还未到来,“老产物”表示颓势之际,春风雪铁龙打算从处事入手,从头增添市场的信心。

事实上,以处事入手已是整个汽车行业告竣的共鸣,诸如全年免流量处事、耽误质保期等等都是常见法子。而春风雪铁龙的“家一样的眷注2.0”包罗八项处事理睬,更像一个对原有处事类型化的条款,其方针是揭示品牌的专业、诚信和定心。



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发布日期:2019-09-27 10:27   所属分类:租车资讯
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