「24小时租车」赛道利器 科尔维特 C8.R-车评网

摘 要

赛道利器 科尔维特 C8.R。假如你觉得前不久宣布的科尔维特C8已经足够快了的话,新款的科尔维特 C8.R绝对会再一次刷

    假如你觉得前不久宣布的科尔维特C8已经足够快了的话,新款的科尔维特 C8.R绝对会再一次刷新你对付科尔维特的认知。

赛道利器 科尔维特 C8.R

「24小时租车」赛道利器 科尔维特 C8.R-车评网

  

在美国,科尔维特绝对可以算得上是美国人心中对付超等跑车的完美界说了,每一代的科尔维特都是经典中的经典,街道上科尔维特的数量绝对会让你瞠目结舌,即即是在洛杉矶富贵的比弗利山庄四周,你也可以在街道上瞥见多年前的科尔维特C4的海报。在夜夜笙歌的拉斯维加斯,科尔维特也被当做大奖摆在大厅供人浏览,因为它就是美国国宝级的跑车,它代表着美国的汗青、文化、精力尚有最高端的汽车技能。在北美,欧洲等西方国度,Corvette绝对是个家喻户晓的名字。

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在前不久宣布了最新一代的科尔维特C8之后,科尔维特也为我们带来了新款的C8.R赛车,科尔维特C8.R是雪佛兰旗下的首款中置动员机GTLM级角逐赛车,从它的外观上来看,你就已经可以发明这绝对不是一个好惹的家伙。

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科尔维特C8.R回收了全新的银色与黄色作为车身的涂装,而这些灵感则来自于科尔维特观念车的颜色,好比以前1959年的那辆科尔维特Stingray Racer。对比于普通版本的科尔维特C8,全新的赛车在前脸上也回收了更为浮夸的氛围动力学套件,碳纤维的前唇与风刀在减轻重量的同时也可觉得车辆提供足够的下压力。

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车身尾部的造型同样足够浮夸,硕大的尾翼与排气管下方的后扩散器绝对不是什么没有用的放置,在车辆高速行驶的时候,这些颠末氛围动力学优化过的部件城市为车身带来可观的下压力。官方先容说,科尔维特C8.R凝聚了科尔维特车队“Corvette Racing”多年交战赛场的结晶,包括着通用汽车在设计、调校、工程学以及赛车等方面的履历。工程和设计团队出产了数千个3d打印的快速原型部件,用于底盘和风洞测试。这些开拓东西的利用可以辅佐赛车改造氛围动力学,车辆动力学以及重量分派。

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Corvette的首席工程师Ed Piatek说:“在量产车的同时开拓新的赛车很是重要,这样每个产物都能充实操作新的架构。这款中置引擎的超等跑车有许多利益,比方它令人难以置信的均衡感和与路面毗连的感受,在街上和赛道上都将获得浮现。”

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从1999年开始,Corvette Racing赢得了107场角逐,成为北美获奖最多的专业跑车车队之一,包罗13项集体冠军、12项车手和制造商冠军。而科尔维特C8.R作为今朝车队最先进的赛车,也将在2020年举行的Daytona 24小时耐力赛中参赛。在动力方面,与普通版本科尔维特C8上所搭载的那台6.2L V8动员机差异,新车也将按照IMSA动员机排量法则搭载一台5.5L自然吸气V8动员机,最大功率为367kW。



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发布日期:2019-10-21 15:42   所属分类:租车资讯
标签:赛道利器,科尔维特,C8.R