「汽车配件报价」 小我私家用户占一半 新能源车1到10月上险量累计71.3万

摘 要

「EV视界报道」克日,我们得到动静称:本年1月到10月,新能源乘用车累计上险量为71.3万辆。个中,有37.1万辆上险量

 

EV视界报道」克日,我们得到动静称:本年1月到10月,新能源乘用车累计上险量为71.3万辆。个中,有37.1万辆上险量的所有权为“小我私家”,占总量的52%;13.5万辆上险量的所有权为“单元”,占比19%;还有20.7万辆的上险量所有权为“未知”,占比29%。

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前10个月车企上险量排行中,前十席位自主车企占到八个,前三甲别离为比亚迪、北汽新能源和祥瑞汽车。另外,上汽乘用车、奇瑞、长城、江淮、长安等老牌自主车企均纷纷上榜。在前十上榜车企中,合伙车企上汽通用五菱、上汽公共也位列个中。个中,上汽通用五菱位列第六。而造车新势力无一上榜。

造车新势力企业10月上险量为6459辆,2019年前10个月累计上险量为到达50218辆。以此来估算,前10个月,造车新势力只占新能源乘用车上险量的7%。而在这些新造车企业中,本年前10月,只有蔚来汽车、威马、小鹏汽车累计销售打破了1万辆,合众汽车则以六千多辆的后果排名第四,其他企业上险量均不敷千辆。另外,无论是小鹏汽车还是蔚来汽车,其年销量方针均在4万辆以上,威马汽车更是将2019年的销售方针定为了10万辆。但从今朝来看,这些新造车企业离年销量方针依然很遥远。

另外,值得留意的是,新能源乘用车累计71.3万辆的上险量中,有37.1万辆上险量的所有权为“小我私家”,占总量的52%;13.5万辆上险量的所有权为“单元”,占比19%;还有20.7万辆的上险量所有权为“未知”,占比29%。有阐发认为,这一数据表白,尽量各大车企都在加速构造新能源汽车规模,但小我私家购置的热情仍不足高。

中国汽车畅通协会常务理事贾新光暗示:津贴退坡后,新能源汽车销量持续四个月下滑,这对新势力车企而言压力更大。他认为,从1-10月累计上险量来看,排行前三的蔚来、威马、小鹏已经进入小排量交货的阶段,下一步是要大批量交货,实现每月10万辆,以实现盈利。后头的车企先要实现小排量不变供货,打破每月1万辆。而从今朝各家车企的表示来看,这都是有必然难度的。



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发布日期:2019-12-03 10:27   所属分类:租车资讯
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